雷克萨斯ES200,买的时候以为自己很佛性,用两年就无法忍受了?
和雷粉谈动力,就像和宝马粉谈内饰一样,是会被喷得体无完肤的。
或许是和日系车多用自然吸气有关,也或许是日系车主换车时非雷车不要,所以一款2.0L排量的雷克萨斯ES200到了雷粉手中,那简直是无敌了。这也能理解,谁愿意说自己刚买的新车动力娘炮呢?
从各大汽车网站上的提车作业就能看出来,但凡提到ES200动力问题,无一不是用一些美化用语来形容,比如换挡平顺,舒适省油;比如家用足够,起步不肉……于是,大家通常把这一类车主称之为佛系车主。而ES200的车主也很认同这点,觉得自己就是很佛性。当初放弃2.0T的奥迪宝马,买台雷克萨斯ES200,不就是图个舒适省心吗?这些人中,不乏一些80后甚至是90后年轻车主。
这点真的不得不佩服雷克萨斯。在美国必须上3.5L排量才有市场
这样的策略很能哄得消费者欢喜。要不然,为什么一台2.0L的豪华车卖30万还要加价呢?岂不知在宝马5系奥迪A6L换代之际,不到30万也可以提台裸车,但就是不如雷车那么吃香。
可是有个异常现象不得不引起人关注。照理说,像雷车这样的高品质豪华车,应该是越用越爽才对,8年10年那才刚刚进入最佳状态。可实际情况却有点不一样,在某二手车网站上,仅使用两三年的雷克萨斯ES就有很多在出手了。而且有意思的是,卖的绝大多数都是ES200!虽然说ES200销量不错,但是ES300h也占到了30%的销量。2018年雷克萨斯ES燃油版共卖出40397辆,混动版共卖出18975辆。可偏偏混动版反倒是没什么人急着出手。难道是买ES200后悔了?
一位车主道出了心里话。谁说动力不重要,动力就像男人的才华,女人的三围,不一定要刻意显露,但不能没有。作为一款重达1.6吨的豪华车,ES200的动力实在是有点对不起这个价位,太拿不出手了。虽然买的时候一再告诉自己是佛系,不需要那么大的动力,可真用起来就完全是另一回事了。谁还没有个急事的时候,谁还没有个赶点的时候,谁还不遇到爬长坡的时候?可这台车告诉你,上路只能慢慢悠悠地来,急不得。这样被虐个几次,兔子都能被逼急了!
关于佛系车主买台雷克萨斯ES200,开两三年却又急着要出手,你是怎么看的呢?

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